地理ゼミナール

大正区は営業が難しい、 どこを流せば良いか？という質問を耳にします。 人口減少する過疎エリアですが、 それでもご乗車ニーズはあります。 大正区ならアプリ受注が期待できるのはココ！という場所、 解説します！ ...

地理がどうしても苦手な乗務員さんへ、 ぜひ試してみてください。 自他共に認める、 地理オタクキッタンの地理習得方法 「卓上タクシー」 勉強が苦手なかたでも、 ゲーム感覚でできる、 おススメ学習方法...

旭区＝地味で施設がない、 だからアプリ鳴らないと決めつけてませんか？ このエリア近辺から、 梅田や京橋へのご乗車、 大変多いですよ^^ 隠れた需要である大阪工大関係者のアプリ需要もぜひ狙っていこう！ ...

前編に引き続き、 後編はキッタン万博帰りルーティンを伝授しましょう！ 舞洲は周回してるよ～という乗務員さんも、 このルートはご存じですか？ まさかという僻地にこそ、 チャンス溢れるのがタクシー営業の魅力です^^...

万博需要のご乗車が目に見えて増えてますが、 帰り便はどうしますか？ 乗場や北港通、 ユニバも選択肢ですが、 需要はもっと潜んでますよ。 夢洲帰りにキッタンの営業ルーティン、 こんなことしてるんですよね。 ...

心斎橋や本町など都心でもアプリは鳴ります... 但し大通りばかりはNG。 都心の繁華街こそ脇道！ 特に三休橋筋はホテル、 タワマン配車の宝庫。 駐車帯を活用して、 じっくり流してアプリ受注を獲得しましょう...

大阪市内と違い、 東大阪は道も複雑で苦手意識があるなぁ、 という方、 必見です！ 東大阪は、 アプリ配車率の高い、 隠れたホットエリアだと感じます。 ミナミや日本橋など、 スマッシュロング需要...

前回は「松」こと関西空港がテーマでしたが、 今回は「梅」新大阪！ 観光客だけでなく、 出張やビジネス需要も多いのが特徴です。 一口に新大阪と言っても寄せ場所は多数ありますので、 地理ゼミナールで学んでおきましょう。 ...

大阪タクドラのお送り松竹梅の「松」こと関西国際空港、 そのアプローチを徹底解説です！ 湾岸線でのご案内がセオリー、 でも2つの乗り継ぎルートがあるのをご存じですか？ 関西空港島内上陸後の、 ターミナルへのルート...